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一到冬天,纯电动汽车的续航能力便备受车主诟病,动力电池在低温的环境下,电量都会产生一定的折损。如果开启车内暖风,那么电量的消耗就更是惊人。正因为如此,有很多北方的车主经常自嘲——开了纯电动汽车以后续航全看命、取暖全靠抖。在“聚合”了三家品牌的充电桩后,多数用户都可以到他的充电站里选桩扫码充电,“如果你用的是高德的充电地图,那基本上都可以扫码充电,已经完全兼容。”不“换桩”就淘汰茶百道佟先生告诉懂懂笔记,这座充电站是两年前自己和几位合伙人一同投资建设的,无论“旺季”与否,对于这类早期投资、建设的充电站来说,基本上都没什么差别。即便是峰期,这几天站内也没有几台车来充电,显得十分冷清。“自从加盟了三家充电桩品牌后,兼容的App多了,充电车主也增加了近一倍。”他告诉懂懂笔记,目前的充电站里“聚合”了三家充电桩品牌,而场地的租金仍旧与之前相同。随着充电用户增加,充电桩使用率提高,原先仅能维持收支平衡的充电站逐渐走向盈利,“这应该就是网上常说的坪效比吧”。如今,负责销售、维护充电桩的机构早已“消失”,充电桩的小程序也已无人更新,上一次更新程序版本已经是一年前的事情。这些弊端导致充电站建立两年后成本仍远未收回,同时无论设备水平还是用户体验,都比同行落后了许多。大寒潮来了,纯电动汽车还跑得动吗?。

如下图:

除了于先生的充电站之外,附近的几家充电站也都在陆续加盟、加建其它品牌的充电桩,“大家都明白,同样的场地和租金,肯定是充电桩越多支持App越多,就越赚钱啦。”【茶百道】如果说充电服务仅能维持充电站日常经营的收支平衡,那么这种跨界“聚合”的服务,或许可以为充电站创造一些新的盈利收入。“这就是我要翻修充电站的原因,早期采购的充电桩,充电时交互体验并不友好,车主也不喜欢用。”佟先生苦笑了一声解释,早期采购的充电桩运维技术陈旧,用户充电时使用的都是模板化、通用化的小程序,每次使用时都需要预存部分充电费用,方可启动充电桩。【怎么加盟茶百道】