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成雅铁路开行大肚动车 减少坐席增加站立空间

2019-02-10

不知道大家见过这样的动车没有:座椅采用2+2方式布置,在于座椅拆除后的车厢另一侧均安设了扶手拉杆。这样做的目的是为了使车厢空间得到最大化的利用,增加车厢内旅客的站立空间。去年底,这种大肚动车已经在成灌线上线,而今年春运期间,成雅铁路也上线了这种车型的动车,下面就一起来了解一下相关信息。

成雅铁路开行大肚动车

根据成都局集团公司运行图优化安排,从1月28日起至3月1日,成都至雅安铁路动车组运能将从目前每天的15对增加至23对,同时素有“大肚动车”之称的CRH6A-A将在成都至雅安间载客运行。

CRH6A-A由于其独特的车厢结构,也被称之为“大肚动车”。该型动车组采取4辆编组结构,内部为“公交式”设计,让车厢空间得到了最大化的释放,旅客容量相当于一列8辆编组的标准动车组。

在CRH6A-A型动车组的车厢内部,座椅有248个,采用2+2的方式布置,较目前其他动车组普遍使用的3+2布局而言,车厢走廊更加宽敞,这也是通过减少坐席的方式尽可能的扩增了车厢内旅客站立的空间。

成雅铁路每日开行动车组增至23对

运行图优化后,成都西至雅安的运行时间将从目前最快的1小时12分钟压缩至55分钟,其中成都西至雅安C6613次、C6635次,雅安至成都西C6608次、C6624次、C6638次等5趟动车组两地间的运行时间均在1小时以内,相距140公里的雅安成功融入成都“一小时交通圈”。

除了运行时刻优化调整外,成雅铁路的运力安排也得到了显著提升。成雅动车组将从目前每天开行15对调增至每天开行动车组23对,运能也将从目前的日均1.9万个增加至约3万个。

成雅铁路自2018年12月28日开通一个月时间,已累计发送旅客超过45万人次。据预测,今年春节黄金周期间,作为探亲访友、旅游休闲的热门线路,成雅铁路的旅客发送量还将继续创下新高。

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